Maintenance Program History

    Pengetahuan tentang program pemeliharaan maskapai penerbangan sangat penting untuk mendapatkan visibilitas kestatus perawatan pesawat, dan untuk mengidentifikasi masalah yang belum diselesaikan terkait dengan sewa atau pembelian Persyaratan. Laporan ini mengumpulkan informasi rinci yang diperlukan untuk memahami dasar-dasar program perawatan pesawat; dari asal mula program pemeliharaan pengembangan ke proses hari ini menggunakan logika keputusan MSG-3 sebagai alat. Selain itu, laporan tersebut berfungsi sebagai panduan untuk mendidik pembaca dengan terminologi program pemeliharaan yang diakui secara resmi, proses, dan praktik umum.Pengetahuan tentang program pemeliharaan maskapai penerbangan sangat penting untuk mendapatkan visibilitas ke status perawatan pesawat, dan untuk mengidentifikasi masalah yang belum diselesaikan terkait dengan sewa atau pembelian Persyaratan. Laporan ini mengumpulkan informasi rinci yang diperlukan untuk memahami dasar-dasar program perawatan pesawat; dari asal mula program pemeliharaan pengembangan ke proses hari ini menggunakan logika keputusan MSG-3 sebagai alat. Selain itu, laporan tersebut berfungsi sebagai panduan untuk mendidik pembaca dengan terminologi program pemeliharaan yang diakui secara resmi, proses, dan praktik umum.

PENDAHULUAN

Definisi industri pemeliharaan umumnya mencakup tugas-tugas yang diperlukan untuk memulihkan atau memelihara sistem, komponen, dan struktur pesawat dalam kondisi laik udara

    Pemeliharaan diperlukan karena tiga alasan utama: xOperasional: Untuk menjaga pesawat dalam kondisi dapat diservis dan diandalkan untuk menghasilkan pendapatan. x Retensi Nilai: Untuk mempertahankan nilai saat ini dan masa depan pesawat dengan meminimalkan kerusakan fisik pesawat sepanjang hidupnya. x Persyaratan Regulasi: Kondisi dan perawatan pesawat diatur oleh otoritas penerbangan dari yurisdiksi tempat pesawat tersebut terdaftar. Seperti itu persyaratan menetapkan standar untuk perbaikan, perbaikan berkala, dan perubahan dengan mensyaratkan bahwa pemilik atau operator membuat program pemeliharaan dan inspeksi kelaikan udara untuk dilakukan oleh individu bersertifikat yang memenuhi syarat untuk menerbitkan sertifikat kelaikan udara. Sejarah Program Pemeliharaan - Pada hari-hari awal program pemeliharaan penerbangan itu dikembangkan terutama oleh pilot dan mekanik. Mereka menilai kebutuhan perawatan pesawat berdasarkan pengalaman individu mereka dan membuat program yang sederhana dan tidak ada analisis. 

    

    Pengenalan maskapai penerbangan sebagai metode transportasi baru menuntut peraturan baru dan keterlibatan yang lebih luas dari Otoritas Pengatur dalam persyaratan pemeliharaan. Selama era ini tidak hanya peraturan diberlakukan tetapi program dimulai untuk memantau keandalan dan keamanan. Masuknya pesawat jet besar (B707 dan DC-8) pada tahun lima puluhan memusatkan perhatian publik pada kebutuhan akan pesawat yang lebih aman dan lebih andal. Produsen pesawat menjadi sumbernya pengembangan program pemeliharaan. Batasan waktu ditetapkan untuk pemeliharaan dan seluruh pesawat secara berkala dibongkar, dirombak, dan dipasang kembali dalam upaya pemeliharaan tingkat keamanan tertinggi. Ini adalah asal mula proses pemeliharaan primer pertama yang dirujuk sebagai Hard-Time (HT). 

    Proses hard-time mengamanatkan bahwa semua komponen harus dikeluarkan dari layanan saat mencapai a usia tertentu, dinyatakan sebagai jumlah jam penerbangan operasi, siklus penerbangan, waktu kalender, atau unit stres lainnya sejak baru atau sejak kunjungan toko terakhir. Unit yang dihapus dialihkan ke pusat perbaikan dan efektif waktu nol, di mana usia operasi dikembalikan ke satu kesatuan nol melalui perbaikan. Pada tahun 1960 perwakilan dari FAA dan maskapai penerbangan membentuk satuan tugas untuk menyelidiki kemampuan pemeliharaan preventif. Dua penemuan besar dihasilkan dari penyelidikan mereka: 

1. Perbaikan terjadwal memiliki pengaruh yang kecil pada keandalan keseluruhan peralatan yang kompleks kecuali peralatan memiliki mode kegagalan yang dominan, dan 

2. Ada banyak item yang tidak memiliki penerapan efektif untuk waktu sulit terjadwal pemeliharaan. Peran Pemeliharaan Bagian-bagian dari peralatan mekanis dapat aus, korosi, dan kelelahan yang pasti mengakibatkan beberapa penyimpangan dari kondisi tersebut yang ada saat peralatan masih baru. Pada akhirnya, penyimpangan akan menjadi cukup hebat sehingga equipment, atau beberapa item di dalamnya, tidak lagi memenuhi standar kinerja yang disyaratkan - yaitu, gagal peran pemeliharaan terjadwal adalah untuk mengatasi proses kegagalan. 

    3 Dasar-dasar Program Perawatan Pesawat untuk Pemodal | 1/10/2010 Temuan gugus tugas mengarah pada pengembangan proses pemeliharaan primer kedua didefinisikan sebagai On-Condition (OC). On-Condition mengharuskan alat atau bagian harus dipasang secara berkala diinspeksi atau diperiksa terhadap beberapa standar fisik yang sesuai untuk menentukan apakah dapat melanjutkan pelayanan. Tujuan standar ini adalah untuk menghapus unit dari layanan sebelum kegagalan selama operasi normal terjadi. Contoh proses OC adalah pengukuran pin indikator keausan rem; bandingkan keausan rem kondisi terhadap standar atau batas yang ditentukan. Keausan rem akan sangat bervariasi di antara operator Karena kondisi operasional, namun pin indikator keausan pada pemeriksaan kondisi akan membantu mencapai mendekati penggunaan maksimum dari setiap set rem.